單側(cè)支模有新招，施工效益創(chuàng)新高！
來源：m.skinui.com 發(fā)布時間：2021/8/11 15:39:47
傳統(tǒng)地鐵側(cè)墻施工
主要采用三角桁車架配合鋼模板進(jìn)行作業(yè)
但此方案受限于場地大小
圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、施工工藝等
且需要大型起重設(shè)備
在蓋挖施工等不便于吊裝項目的
大體積混凝土模架施工方案中
操作難度大
施工風(fēng)險高
這些施工難點該如何破圈
小易這里有新招
它——身材“苗條”
單個構(gòu)件大重量僅65KG
它——適應(yīng)性強(qiáng)
模塊化施工
可根據(jù)不同施工結(jié)構(gòu)高度增設(shè)加高節(jié)
以滿足不同施工高度的使用需求
自由組裝
靈活便捷
通用性強(qiáng)
適用于各類地鐵項目的施工
它——無需機(jī)器“外援”
標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計
人工可進(jìn)行組裝
減少對機(jī)械設(shè)備的依賴與占用
它就是小易為您精心準(zhǔn)備的
輕量化施工小妙招
上一條：
EANTE【獨立柱模板加固方案】可實現(xiàn)”一板到頂”式整支整拆整體周轉(zhuǎn)！
下一條：
助力碳達(dá)峰、響應(yīng)碳中和，易安特以行動踐行國家戰(zhàn)略！
